Art. 22

^[1]In ogni piroscafo dovra' essere segnata la linea di minima immersione per garantire la stabilita' e le condizioni di buona navigazione e la linea della immersione massima (Free Board) secondo le norme del «Board of trade» adottate dai registri nazionali.

^[2]I piroscafi ad una immersione media corrispondente alla meta' del carico totale (dead weight), dovranno sottostare ad una prova di velocita', con mare calmo o leggermente mosso della durata di 12 ore, durante le quali dovranno mantenere una velocita' superiore del 12 per cento a quella prescritta per le linee fino a 13 nodi e superiore del 10 per cento a quella prescritta per le linee di velocita' maggiore ai 13 nodi.

^[3]L'altezza dei ponti negli alloggi passeggeri, misurata dalla faccia superiore del tavolato del ponte alla faccia inferiore dei bagli del ponte sovrastante, non dovra' essere minore di metri 2 per i piroscafi al di sopra di 1500 tonnellate di stazza lorda fino a 3000 tonnellate, e di metri 2.20 per quelli superiori a 3000 tonnellate di stazza lorda.

^[4]In ogni piroscafo vi debbono essere battelli ed apparecchi di salvataggio in numero corrispondente allo scopo ed un numero sufficiente di scale, nonche' cinture di sicurezza in numero almeno eguale a quello massimo dell'equipaggio e dei passeggeri.

^[5]L'equipaggio dovra' addestrarsi almeno una volta al mese al maneggio delle barche o zattere di salvataggio.

^[6]Gli scafi, le macchine, le caldaie e tutti gli oggetti di dotazione dovranno essere tenuti in istato di perfetta conservazione: le caldaie dovranno essere surrogate con caldaie nuove o riparate a nuovo, appena cio' sia riconosciuto necessario dalla Commissione di visita.

^[7]Gli scafi, le macchine e le caldaie dei piroscafi da costruire dovranno essere solidamente e diligentemente costruiti, a seconda dei sistemi piu' moderni e perfezionati con materiali di prima qualita' e classificati alla piu' alta classe del registro nazionale o di altro autorizzato.

^[8]Tutti i piroscafi nuovi da assegnarsi al servizio, di una stazza lorda superiore a 500 tonnellate saranno costruiti con doppio fondo esteso almeno per due terzi della lunghezza dello scafo.

^[9]In massima non sono consentiti passaggi attraverso le paratie stagne regolamentari.

^[10]Ogni compartimento dovra' potersi esaurire in modo efficace mediante tubolatura in connessione con le pompe di macchina e con una pompa speciale di esaurimento.

^[11]Le pompe di circolazione delle motrici, qualora non siano azionate dalle motrici stesse, avranno adattamenti per poter pompare acqua dal compartimento stesso.

^[12]Tutti i piroscafi dovranno avere installazioni interne sistemate in modo da rendere agevole, mediante facili adattamenti, il trasporto delle truppe, di quadrupedi e di materiale da guerra.

^[13]I piani dei piroscafi da costruirsi nuovi, o da acquistarsi e quelli delle loro macchine verranno presentati al Ministero della marina per l'approvazione prima di cominciarne la costruzione e rispettivamente prima di conchiudere il contratto di costruzione o di acquisto.