Provvedimento abrogato dal d.l. 22 dicembre 2008, n. 200, convertito con modificazioni dalla l. 18 febbraio 2009, n. 9.
Abrogato dal 16 dicembre 2009
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Versioni nel tempo
2 versioni dal 1905
1905oggi
Che cosa è cambiato dal 16 dicembre 2009
Confronto con la versione in vigore dal 2 agosto 1905 al 16 dicembre 2009. 164 parole tolte, 20 parole aggiunte in 3 capoversi.
tolto: Gli articoli 4 e 5 (capoverso) della legge 4 dicembre 1902, n. 506, sono modificati nei seguenti termini:
tolto: Articolo 4. «Le sovvenzioni dello Stato decorreranno per ogni tronco di ferrovia, dal giorno in cui, con la autorizzazione del Governo, ne avra' luogo la apertura all'esercizio, secondo il piano stabilito negli atti di concessione. La lunghezza di ogni tronco, agli effetti dell'applicazione delle sovvenzioni medesime, sara' misurata sull'asse del binario di corsa e computata fra gli assi dei fabbricati viaggiatori nelle stazioni estreme, qualora siavi innesto con altre linee, ovvero fino all'estremita' dei binari di servizio nelle stazioni capolinea».
tolto: Articolo 5 (capoverso). «Invece resta fermo l'obbligo dei rispettivi contributi nella misura ed alle condizioni stabilite dalla legge 27 aprile 1885, n. 3048 (serie 3ª), a carico delle provincie traversate od interessate alla costruzione delle linee e dei tronchi a sezione normale quando la costruzione sia eseguita dallo Stato, ferme le vigenti disposizioni riguardanti le offerte degli enti stessi per le ferrovie da concedersi all'industria privata».aggiunto: PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200, CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.
Si avvia solo se lo chiedi.
urn:nir:stato:legge:1905-07-09;413~art1 · fonte del testo