Art. iii

^[1]Articolo III

^[2]1. Colui che al momento di un incidente, o se l'incidente consiste in una successione di fatti, al momento in cui si e' verificato il primo fatto della serie e' proprietario della nave, e' responsabile di ogni danno da inquinamento che risulti da una fuga o scarico di idrocarburi dalla propria nave in seguito all'incidente, tranne che nei casi previsti dai paragrafi 2 e 3 del presente articolo. 2. Il proprietario non e' responsabile qualora provi che il danno da inquinamento:

• a)risulti da un atto di guerra, da ostilita', da una guerra civile, da una insurrezione, o da un fenomeno naturale di carattere eccezionale, inevitabile ed ineluttabile, o
• b)risulti interamente dal fatto che un terzo abbia deliberatamente agito o mancato di agire nell'intento di causare un danno, o
• c)risulti interamente dalla negligenza o da altra azione pregiudizievole di un governo od altra autorita' responsabile della manutenzione di segnali luminosi o di altri mezzi di aiuto alla navigazione nell'esercizio di tale funzione. 3. Se il proprietario riesce a provare che il danno da inquinamento risulta interamente o in parte, sia dal fatto che la persona che lo ha subito ha agito o mancato di agire nell'intento di causare un danno, sia dalla negligenza di tale personale, il proprietario puo' venire esonerato completamente o in parte dalla propria responsabilita' verso la detta persona. 4. Le richieste di riparazione dei danni da inquinamento potranno essere formulate contro il proprietario soltanto in base alla presente Convenzione. Nessuna richiesta di indennizzo, sia essa basata o meno sulla presente Convenzione, potra' essere formulata contro gli impiegati o gli agenti del proprietario. 5. Nessuna disposizione della presente Convenzione puo' pregiudicare il diritto del proprietario di ricorrere contro terzi.